现在我国的交通运输线路快速铺张，隧道建设也快速的发展，无论是在铁路、公路还是在城市的交通中，隧道所起的作用越来越大了，它促进了我国交通事业的快速发展，给我们的行车带来了方便。

隧道的规模越来越大，埋深越来越深，技术难度逐渐变大。隧道与地下工程的防水也为工程界日臻重视。外建造隧道主要有矿山法和盾构法、明挖法、沉埋法等多种施工法。矿山法主要用于山岭隧道工程；而明挖法、盾构法常用于城市市政地下工程(包括地铁隧道)；沉埋法用于过江过海的水下隧道施工。

隧道防水的措施主要根据隧道结构形式、隧道施工方法不同，参照隧道与地下工程防水技术标准分别选定并实施，隧道工程的防水要做到“防、排、堵、截”相结合，因地制宜，综合治理，而具体情况则要具体分析。例如，地铁隧道通常要求二级防水，但穿越特殊地段如机场跑道段，微小的沉降也是不允许的。那就不应强调“防、排、堵、截”，而是突出“防”。防到几乎没有水进来，使之达到防水等级要求。

鲁蒙防水防腐：隧道防水要遵循的基本原则是：

一是以混凝土结构自防水为根本。混凝土本体的防水重要，同时，混凝土要尽量少出现裂缝。

二是以接缝(头)防水为重点。接缝(头)构造较复杂，它往往是容易漏水处。

三是混凝土结构要辅以防水层（以外防为主），就是给结构外面穿上“雨衣”。我国相关地下规范规定，对于防水等级两级以上的隧道，应使用外防水层。

烟台鲁蒙有20多年的防水防腐施工经验，有新型的  LM复合防水涂料及SPUA喷涂聚脲防水涂料，施工团队及防水防腐技术施工方案，喷涂聚脲防水曾成功运用于天津海河隧道沉管外包防水，并因此工程取得建筑防水金禹奖金奖，鲁蒙28年品质，值得信赖！