我国经济的发展和人民生活水平的提高，对交通运输的质量要求越来越高，公路桥梁等基础建设不断兴起，公路隧道、铁路隧道以及城市轨道交通地下隧道大量兴建。与此同时，隧道防、排水问题也得到重视。但由于隧道受地下水、地质结构等的影响，其防排水的问题一直是隧道建设的一个重要难题，尤其是已建成的隧道中，渗水、漏水情况普遍存在，严重影响了交通运输质量和相关设施的正常运转。近几年来，随着国家对隧道防水技术与材料研究投入的加大，隧道防水工艺也得到了不断的改进。

目前新型防水涂料施工技术，所采用的防水涂料通常为喷涂聚脲弹性防水涂料，该材料采用喷涂聚脲弹性体技术，将新技术、新设备、新工艺有机的结合在一起，继承了RIM技术的撞击混合原理，突破了使用的局限性，将瞬间固化、高速反应的特点扩展到了一个全新的领域，拓宽了人们对涂料、涂装技术的概念。喷涂聚脲弹性防水涂料，涂层瞬间固化，立面、顶面施工不流挂；涂层无接缝，防水性能优异；优良的物理性能；伸长率高，耐冷热交替后不开裂；耐候性好，不粉化，不失色。无VOC，对环境友好。

预铺反粘防水技术是采用高分子自粘胶膜防水卷材作为防水材料，高分子自粘防水卷材采用一定厚度的高密度聚乙烯卷材作为基材，在其上涂覆一层非沥青类高分子自粘胶层和耐候层，复合制成的多层复合卷材。采用预铺反粘防水技术进行隧道防水施工时，要在卷材表面的胶粘层上直接浇筑混凝土，这样在混凝土固化后才会同胶粘层形成完整的连续粘结，使混凝土同合成胶相互勾锁密闭。其中，卷材所采用的高密度聚乙烯主要是为了提高防水层强度，以抵抗隧道结构所带来的各种应力影响，避免产生裂缝影响防水效果，自粘胶层则是为了提供粘结性能，而耐候层则是为了避免卷材在施工时的顺利进行。通过预铺反粘防水技术，可以很好排除隧道基层渗透现象，使隧道基层形成连续的密封面。  

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